Россия, Санкт-Петербург, Ильюшина, 3 к1

(м. Комендантский проспект)

Вид работ: слесарный ремонт

Распространённой частью ухода за авто является слесарный ремонт. Во многих случаях в нем возникает нужда в случае проблем с ходовой частью, с элементами подвески, например сайлентблоками, шаровыми опорами, а также ДВС, наконечниками рулевой тяги или кузовом. Однако если часть уже нет возможности починить, автослесарь сможет осуществить замену, и нередко такое случается с двигателем внутреннего сгорания, АКПП и всевозможными неразборными узлами. Работники автосервиса PitStop корректно выполнят разборку доставляющей неудобства части и постараются ее отремонтировать.

Все услуги автосервиса

Рулевой механизм: замена рулевой тяги, замена рулевых наконечников, ремонт рулевого управления

Тип: автосервис

Шиномонтаж: замена колес, ремонт дисков, хранение шин, шиномонтаж

Дополнительное оборудование и электрика: ремонт автоэлектрики

Ремонт ходовой части: диагностика ходовой, замена тормозных дисков, замена тормозных колодок, ремонт тормозной системы, ремонт ходовой

Техническое обслуживание: диагностика автомобиля, замена масла в коробке передач, замена охлаждающей жидкости, замена свечей зажигания, замена тормозной жидкости, техническое обслуживание автомобиля

См. также прайс лист - вид работ - слесарный ремонт

Снятие, установка поддона АКПП/МКПП — 1200 р.
Снятие/установка двигателя — от 10 000 р.
Снятие/установка ГБЦ — от 8000 р.
Замена ремня ГРМ — от 2500 р.
Замена сервисного ремня — 350 — 1200 р.
Замена свечей зажигания с катушкой зажигания — 300 р.

Написать

Отзывы - вид работ - слесарный ремонт

Сергей написал 25 октября 2019 в 12:28 , отредактирован 25 октября 2019 в 21:32

Как я «попал» в питстоп на ильюшина.... Затроил у меня движок на первом логане, вибрация, не тянет. Сканер показал 303 ошибку (пропуски зажигания 3-го цилиндра). Инструмента в машине не было, да и пробовать методом тыка.... Решил, что проще отдать тыщу за диагностику. Приехал на ближайший сервис. Питстоп. Диагност проверил, сказал, что надо менять свечи, катушка вроде исправна. Ладно…, 1000 свечи, 670 замена, и 100 диагностика. Отъезжаю, как «шумела», так и осталось. Приезжаю обратно. Ну что,… – показать

говорит диагност, это со процентов форсунки, и ещё фильтр воздушный снял, и оторвал тряпку чтоб полегче дышать двигателю было…). Уних не моют, поеал на другой сервис. 2600 за чистку форсунок, и результат, что они у меня отличные, и зачем я к ним приехал. Еду обратно, так и так. Диагност говорит наверно у вас клапана подогнуты, надо смотреть. Короче поехал домой. Думаю посмотрю сам. Глянул в инете нумерацию цилиндров....., И понимаю что́ этот так называемый диагност...., диагностировал мне не третий, а второй горшок..........пипец. Ставлю катушку с третьего цилиндра на первый, и о чудо.....- ошибка 301. Поехал купил за 1200 катушку, за три минуты поменял, и машина как новая. А да ещё и фильтр за300 пришлось купить. Короче потратил 6770. Чувствую себя лошарой. Итог деньги потратил, результата ноль, и всё сделал сам. Решайте сами, как вам такой сервис. Моя оценка минус 10!!!!!

Ответить