Россия, Санкт-Петербург, Ильюшина, 3 к1

(м. Комендантский проспект)

Вид работ: слесарный ремонт

Распространённой частью ухода за авто является слесарный ремонт. Во многих случаях в нем возникает нужда в случае проблем с ходовой частью, с элементами подвески, например сайлентблоками, шаровыми опорами, а также ДВС, наконечниками рулевой тяги или кузовом. Однако если часть уже нет возможности починить, автослесарь сможет осуществить замену, и нередко такое случается с двигателем внутреннего сгорания, АКПП и всевозможными неразборными узлами. Работники автосервиса PitStop корректно выполнят разборку доставляющей неудобства части и постараются ее отремонтировать.

Все услуги автосервиса

Вид работ: антикор, замена масла, заправка кондиционера, мелкосрочный ремонт автомобиля, полировка кузова, ремонт автокондиционеров, ремонт автостекол, ремонт акпп, ремонт выхлопных систем, ремонт двигателя, ремонт подвески, ремонт электронных систем управления автомобиля, ремонт электрооборудования, слесарный ремонт, сход-развал, техосмотр, тюнинг, тюнинг двигателя, установка автозвука

Рулевой механизм: замена рулевой тяги, замена рулевых наконечников, ремонт рулевого управления

Тип: автосервис

Шиномонтаж: замена колес, ремонт дисков, хранение шин, шиномонтаж

Дополнительное оборудование и электрика: ремонт автоэлектрики

Ремонт ходовой части: диагностика ходовой, замена тормозных дисков, замена тормозных колодок, ремонт тормозной системы, ремонт ходовой

Техническое обслуживание: диагностика автомобиля, замена масла в коробке передач, замена охлаждающей жидкости, замена свечей зажигания, замена тормозной жидкости, техническое обслуживание автомобиля

Написать

Отзывы - вид работ - слесарный ремонт

Сергей написал 25 октября 2019 в 12:28 , отредактирован 25 октября 2019 в 21:32

Как я «попал» в питстоп на ильюшина.... Затроил у меня движок на первом логане, вибрация, не тянет. Сканер показал 303 ошибку (пропуски зажигания 3-го цилиндра). Инструмента в машине не было, да и пробовать методом тыка.... Решил, что проще отдать тыщу за диагностику. Приехал на ближайший сервис. Питстоп. Диагност проверил, сказал, что надо менять свечи, катушка вроде исправна. Ладно…, 1000 свечи, 670 замена, и 100 диагностика. Отъезжаю, как «шумела», так и осталось. Приезжаю обратно. Ну что, … – показать

говорит диагност, это со процентов форсунки, и ещё фильтр воздушный снял, и оторвал тряпку чтоб полегче дышать двигателю было…). Уних не моют, поеал на другой сервис. 2600 за чистку форсунок, и результат, что они у меня отличные, и зачем я к ним приехал. Еду обратно, так и так. Диагност говорит наверно у вас клапана подогнуты, надо смотреть. Короче поехал домой. Думаю посмотрю сам. Глянул в инете нумерацию цилиндров....., И понимаю что́ этот так называемый диагност...., диагностировал мне не третий, а второй горшок..........пипец. Ставлю катушку с третьего цилиндра на первый, и о чудо.....- ошибка 301. Поехал купил за 1200 катушку, за три минуты поменял, и машина как новая. А да ещё и фильтр за300 пришлось купить. Короче потратил 6770. Чувствую себя лошарой. Итог деньги потратил, результата ноль, и всё сделал сам. Решайте сами, как вам такой сервис. Моя оценка минус 10!!!!!

Ответить